1. ضمان ضغط التضخم لتلبية المتطلبات القياسية.
2. قم بتغيير موضع الإطار بشكل منتظم.
3. يجب أن يتناسب الحمل مع سعة الحمولة. قد تؤدي الحمولة الزائدة إلى تلف الإطارات، تمامًا كما هو الحال عندما يكون ضغط الهواء غير كافٍ. عند التحميل، يجب أن تظل قدرة تحمل كل إطار كما هي بشكل أساسي.
4. لا تستخدم الحافة الصدئة أو المشوهة أو الملحومة. يجب استبدال الإطار التالف أو المنتفخ.
5. تجنب التسارع السريع وفرامل الطوارئ والانعطاف السريع.
6. لا تخلط بين الإطارات ذات المواصفات المختلفة والجودة المحورية المختلفة.
7. اختر فتحة الصمام المتوافقة مع الإطار والحافة. تأكد من تغطية غطاء الصمام لتجنب الطمي.
8. خفف السرعة عند عبور الطرق ذات الأسطح الحادة والمطبات.
9. تجنب وقوف المركبات على الطريق الوعرة بالحجارة. يجب عدم ركن المركبات بالقرب من المنتجات البترولية أو المواد الحمضية أو غيرها من المواد التي قد تؤثر على تحول المطاط أو الاتصال بها.
10. تجنب الوقوف على العوائق أو بالقرب منها لتجنب حدوث خدوش على جانب الإطار.
يتم تنظيمه بواسطة سلك في مركز الإطار، والذي يتم ترتيبه بشكل جذري في وسط الإطار، ومن ثم يتم إضافة الشريط الفولاذي. وهو يتألف من المداس والشريط والجسم والجدران الجانبية. بالمقارنة مع الإطار القطري، تم تحسين مقاومة التآكل للإطار الشعاعي بنسبة 50%-100%، كما أن مقاومة التدحرج أقل بنسبة 30%، ويوفر الوقود بحوالي 8% -10%، ويحسن الجر بنسبة 10%-20%، ويحسن القوة الجانبية بنسبة 50%-70%. أداء مضاد للثقب أفضل بخمس مرات من الإطار القطري. لكن الأداء المضاد للمقاومة للجدران الجانبية ليس جيدًا. تبلغ نسبة المواد الخام المطاطية في الإطار 49%، وباقي الإضافات المطاطية 37%. تم استخدام الإطارات الشعاعية على نطاق واسع. على سبيل المثال، تصل إلى 90% في الولايات المتحدة وأكثر من 70% في اليابان. يستخدم الإطار الشعاعي في الغالب في السيارات.
1. معيار الأيزو
250/60ر 15 89 ح
يشير 250 إلى عرض الإطار بالملم. 60 هو H/S، نسبة العرض إلى الارتفاع. R تعني الإطار الشعاعي. 15 هو القطر الداخلي. 89 هو الحد الأقصى لسعة الحمولة. H هو معدل السرعة القصوى.
2. معيار دوت
P195/75R14 92 س
P هو طراز السيارة (سيارة الركاب). 195 هو عرض الإطار. 75 هو H/S، نسبة العرض إلى الارتفاع. R يرمز إلى إطار شعاعي، و12 هو القطر الداخلي. 92 هو أقصى سعة تحميل. S هو معدل السرعة القصوى.
ملاحظة: H/S، نسبة العرض إلى الارتفاع. وهي النسبة بين ارتفاع الإطار وعرضه. وكلما زاد ذلك، زادت تكلفة الإنتاج.
1. تحمل العبء.
2. توفير القوة الدافعة وقوة الكبح.
3. العازلة وامتصاص الصدمات.
4. تغيير اتجاهات قيادة السيارة.
بسبب الأسباب الأربعة الرئيسية المذكورة أعلاه، تضمن الإطارات إمكانية تشغيل السيارة بأمان وحرية وسرعة وراحة على الطرق غير المستوية. ومع ذلك، يعتبر الإطار جزءًا مهمًا جدًا في السيارة.
لماذا يجب أن أقوم بتدوير إطاراتي؟
يجب أن يكون تدوير الإطار جزءًا من روتين صيانة الإطارات المنتظم لتحقيق تآكل موحد ولزيادة عمر المداس إلى أقصى حد. يساعد تدوير إطاراتك على معادلة معدلات التآكل من الأمام إلى الخلف ومن جانب إلى جانب مع تحسين جودة التآكل ونمط الضوضاء مما يوفر لك في النهاية المال والصداع على الطريق.
هل يجب أن أقوم بتدوير جميع الإطارات الأربعة؟
تؤدي الإطارات الموجودة في كل موضع عجلة مهامًا مختلفة، وبالتالي سيتم تجربة معدلات تآكل مختلفة وأنواع مختلفة من تآكل الإطارات. على سبيل المثال، السيارة ذات الدفع بالعجلات الأمامية سترتدي إطارات بشكل مختلف عن السيارة ذات الدفع الخلفي. وعادةً ما يكون تآكل الإطارات في السيارة عالية الأداء أكثر خطورة من الإطارات الموجودة في سيارة سيدان ذات أربعة أبواب. إنها بالتأكيد ميزة عندما تتآكل الإطارات الأربعة معًا نتيجة للصيانة المنتظمة للإطارات وتدوير الإطارات. نظرًا لأن التآكل يقلل من عمق مداس الإطار، فإنه يسمح للإطارات الأربعة بالاستجابة لمدخلات السائق بسرعة أكبر. وهذا بدوره يحافظ على التحكم في السيارة ويساعد على زيادة حركة المنعطفات للإطار. من خلال ارتداء الإطارات الأربعة معًا، يمكنك استبدال الإطارات الأربعة معًا مما يسمح لك بالحفاظ على توازن التعامل الأصلي.
من المهم ملاحظة أن دوران الإطار لا يمكنه تصحيح مشاكل التآكل بسبب الأجزاء البالية أو ضغط نفخ الإطار غير الصحيح.
لا تنسى الغيار!
ينبغي تضمين الإطارات الاحتياطية كاملة الحجم (وليست قطع الغيار المؤقتة)، بنفس حجم وبنية الإطارات الملامسة للأرض، في عملية تدوير الإطار. ويجب عليك دائمًا فحص وضبط ضغط النفخ للحجم الاحتياطي الكامل عند دمجه في الدوران.
ما النمط الذي أتبعه؟
اتبع توصية الشركة المصنعة للمركبة فيما يتعلق بنمط الدوران والفاصل الزمني. ما لم تحدد الشركة المصنعة للسيارة خلاف ذلك، قم بتدوير إطاراتك كل 6,000 إلى 8,000 ميل (10,000-12,000 كيلومتر) أو قبل ذلك إذا بدأ ظهور تآكل غير متساوٍ في المداس. إذا بدأت الإطارات تظهر تآكلًا غير متساوٍ في مداس الإطار، فاطلب من موظف الخدمة الخاص بك فحص و/أو تصحيح أي خلل في محاذاة عجلة السيارة أو أي مشكلة ميكانيكية أخرى قد تسبب التآكل غير المتساوي. تذكر أن تقوم بضبط ضغط نفخ الإطار وفقًا لتوصية الشركة المصنعة للسيارة فيما يتعلق بوضع العجلة الجديد (قد يختلف ضغط الإطارات في الموضع الأمامي والخلفي المحدد).
يرجى ملاحظة ما يلي: لا تقم بعكس اتجاه دوران الإطارات الاتجاهية.
لماذا يتم تشغيل نظام TPMS الخاص بي الآن؟
قد يؤثر دوران إطارات سيارتك على نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS). راجع دليل مالك سيارتك أو أحد متخصصي الخدمة المؤهلين لإجراء التعديلات المناسبة أو إعادة معايرة النظام.
ماذا عن تدوير إطارات الشتاء/الثلج؟
تمامًا مثل إطارات الصيف أو إطارات جميع المواسم، يجب أيضًا تدوير الإطارات الشتوية لتحقيق أفضل أداء ممكن وأطول عمر. يساعد دوران الإطارات في الحفاظ على تآكل الإطارات الأربعة بغض النظر عن متطلبات القيادة المختلفة التي تواجهها السيارة في وضعيات التوجيه وغير التوجيه. سيساعد دوران الإطار في الحفاظ على عمق المداس متساويًا مما يساعد على موازنة مستويات الجر وخصائص التعامل، مما يطيل عمر الإطار.
يرجى ملاحظة أنه لا ينبغي تغيير اتجاه دوران الإطارات المرصعة. ينبغي تدوير الإطارات من الأمام إلى الخلف على نفس الجانب من السيارة. إذا تم اكتشاف تآكل غير متساوٍ، فيمكن إعادة تركيب الإطارات من الداخل إلى الخارج على العجلات للسماح باستخدامها على الجانب الآخر من السيارة.
يمكن أن يكون هذا سؤالًا صعبًا للإجابة عليه نظرًا لوجود العديد من المتغيرات، ولكن في معظمه يعتمد الأمر على درجة الحرارة. إليك قاعدة جيدة: إذا كانت درجات الحرارة في فصل الشتاء حيث تعيش بانتظام أقل من 45 درجة فهرنهايت، فيجب عليك الاستثمار في مجموعة من أربعة إطارات للثلج. إذا كنت تعيش في مكان نادرًا ما تتساقط فيه الثلوج وتكون درجات الحرارة في الشتاء معتدلة نسبيًا، كما هو الحال في جنوب الولايات المتحدة، ستغطيك مجموعة جيدة من الإطارات المناسبة لجميع المواسم بشكل عام للاستخدام على مدار العام.
كيف تختلف إطارات الشتاء عن إطارات جميع المواسم؟
تم تصميم إطارات جميع المواسم للتعامل مع مجموعة متنوعة من ظروف الطريق - الطرق الجافة، والطرق المبللة، وفي كثير من الحالات، الثلوج الخفيفة. تم تصميم الإطارات الشتوية خصيصًا للعمل في ظروف الشتاء مثل درجات الحرارة المنخفضة والجليد والثلج. يمكن أن يتصلب مركب مداس إطارات جميع المواسم في درجات الحرارة المنخفضة، لذلك يكون هناك قوة جر أقل بين الطريق وإطاراتك. لكن إطارات الشتاء تستخدم مركبات مطاطية خاصة تبقى مرنة في البرد، مما يمنحها قبضة أفضل وكبحًا أفضل، حتى في الظروف القاسية.
لدي نظام الدفع الرباعي (أو الدفع الرباعي) لذا لا أحتاج إلى إطارات الشتاء، أليس كذلك؟
آسف... خطأ. يعمل نظام الدفع الرباعي والدفع الرباعي على تحسين الجر عن طريق إرسال الطاقة إلى العجلات الأربع عند التسارع (بدلاً من عجلتين فقط، كما هو الحال في الدفع بالعجلات الأمامية أو الخلفية). لكن الدفع الرباعي أو الدفع الرباعي لا يساعد على الإطلاق بمجرد الضغط على الفرامل. تعمل الإطارات الشتوية على تحسين الجر سواء كنت تقوم بالتسارع أو الدوران أو الكبح.
هل أحتاج حقًا إلى شراء أربعة إطارات شتوية، أم يمكنني الحصول على اثنين فقط؟
يجب تركيب إطارات الشتاء فقط في مجموعات مكونة من أربعة إطارات، بغض النظر عما إذا كانت سيارتك ذات دفع أمامي أو دفع خلفي أو دفع رباعي. إن استخدام نوعين مختلفين من الإطارات يمكن أن يمنح سيارتك 'شخصية منقسمة' حيث لا يعمل الإطاران الأمامي والخلفي معًا. للحصول على أفضل تحكم وتحكم وأمان في ظروف الطقس البارد القاسية، نوصي بشدة باستخدام أربعة إطارات شتوية.
بالإضافة إلى ذلك، إذا قمت بوضع إطارين للثلج في مقدمة سيارتك، واحتفظت بإطارات جميع المواسم في الخلف، فلن تتآكل إطارات جميع المواسم بشكل متساوٍ.
ما الأمر مع 'M+S' ورمز 'الجبل/ندفة الثلج' على الجدار الجانبي؟
لو إذا كنت تريد قوة جر موثوقة في فصل الشتاء، فتأكد من وجود ذلك على جدارك الجانبي.
أماهيعتقد الناس أن هذه الكلمات تعني نفس الشيء - أن الإطار جيد في الثلج وفي الظروف الشتوية الأخرى. لكنها في الواقع تعني أشياء مختلفة تمامًا. تعني علامة الجدار الجانبي M+S (أو M/S، M&S، MS) أن لديك إطارًا صالحًا لجميع المواسم وقد تمت الموافقة على استخدامه في الطين والثلج من قبل رابطة مصنعي المطاط (RMA). ستوفر هذه الإطارات قوة الجر في الثلوج الخفيفة، لكننا لا نريد أن نعلق في عاصفة ثلجية مع مجموعة إطارات M+S.
رمز الجبل/ندفة الثلج الموجود على الجدار الجانبي يعني أن الإطار قد تمت الموافقة عليه 'لخدمة الثلوج الشديدة' من قبل RMA. يتم اختبار هذه الإطارات للتأكد من استيفائها لمعايير RMA الخاصة بالجر على الجليد.
